无锡高架事件引发期市决战:热卷注册仓单一日激增16万吨 业内称历史性时刻

无锡高架桥侧翻事件的影响还没有结束,影响波及到了资本市场。

除了上市公司苏交科、中设集团、中设股份先后发布澄清公告外,钢材运费暴涨引发了期货市场震动,热卷、螺纹等品种上演了一场的天量多空对决。

历史性天量交割?

昨天国内商品期货市场,“黑色系”尾盘跳水,夜盘继续杀跌。同时,一则热卷合约交割量创下历史天量引发了期市投资者的关注。

上期所的仓单日报数据显示,热卷10月注册仓单单日激增16.3万吨合计17.4万吨。

激增主要来源于江苏地区,其中玖隆物流注册仓单从前几日1.67万吨增至5.2万吨,玖隆物流背后就是有名的沙钢集团。

值得注意的是,今天是热卷10月合约最后一个交易日,随后5个工作日为最后的交割日,历史性的天量交割一刻或将到来。

无独有偶,螺纹钢也出现了类似一幕。某市场人士感慨,“10月的螺纹与热卷交割会30万吨以上,巨量交割已经几年前的事了...”

运费暴涨击溃空头?

一般而言,注册仓单多了就说明卖的多了,往往呈空头格局。从上图可以看出,注册仓单变动主要来自江苏地区。

江苏无锡刚刚发生了高架桥侧翻事件,初步分析系严重超载所致。据介绍,一辆大货车装载7卷钢卷板,一卷重量就达28.54吨,而大货车荷载只有30多吨。

(现场印着日照钢铁的钢卷板)

事件发生后,严打超载的消息正持续发布。不仅是无锡,上海、苏州、南京等多地均运用了动态称重监测系统等技术,大力度打击违法超限运输行为。

重压之下,每车只敢拉一卷钢材,钢贸运费随之暴涨,无锡当地人士表示,目前钢材物流价格已经上涨了1-2倍,这种运输的滞后或许成为影响钢材降库的速度。

某期市资深人士告诉金融界,无锡事件与热卷螺纹等注册仓单暴增有一定关系,但影响是短期的。

招金期货进一步分析,运费的提升导致流通环节成本增加,对钢材现货价格是利多的,但也有利空因素出现:钢材运输分为两种形式,第一种是钢厂——终端;第二种为钢厂——仓库——终端。目前是热卷消费高峰期,车辆运输效率降低将造成钢厂和仓库端库存不能及时疏散,可能会造成降库较慢,消费不佳的利空假象,但是终端消费不会由于运费的上涨而消失,只是节奏会略放缓。因此,此事件对于成本端为利多的,但期货市场最喜欢交易的库存数据可能会呈现阶段性利空,增加了市场对终端消费强度判断的难度。

业内盛传一个段子,“桥塌了不让超载了,结果贸易商把货都注册成仓单,准备扔给多头,罕见的空逼多。颤抖吧!多头,你跑不掉了,自己去运热卷儿?”

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